ЭТНИК МИГРАЦИЯ ВА МИЛЛИЙ ҲУДУДИЙЛАШТИРИШ: СОВЕТ ТОЖИКИСТОНИНИНГ ШАКЛЛАНИШ ТАЖРИБАСИ
Keywords:
Россия империясида ишлаб чиқилган режалар қайта тикланди ва 1926 йилда Термиз - Душанбе темир йўли қурилиши бошланди. Бу лойиҳа 1929 йилда тугалланди. Тоғли ҳудудларда йўл инфратузилмасини қуриш ҳар доим ҳам осон иш бўлмаган. Тик қияликлар ва ўзгарувчан об-ҳаво шароитларига эга бўлган бу ҳудудлар одатдаги транспорт воситалари учун сезиларли қийинчиликлар туғдирган.Abstract
1924 йилда Ўзбекистон ССР таркибида Тожикистон Автоном Совет
Социалистик Республикаси (ТАССР) ташкил этилганда, унда тизимли
бошқарув мавжуд эмас эди. Автоном республика ҳудудининг 90 фоиздан
ортиғини тоғлар эгаллаган, аҳолисининг салмоқли қисми эса баланд
тоғли ҳудудларда истиқомат қиларди. Масалан, мамлакатдан узилиб
қолган Гарм туманида республика аҳолисининг учдан бир қисми яшар
эди. Шунга қарамай, 1924 йилда ва кейинги бир неча йил давомида
Тожикистонда транспорт ва алоқа инфратузилмаси йўқ эди. Довонларни
боғлайдиган тоғ сўқмоқларидан йилнинг саноқли ойларидагина
фойдаланиш мумкин бўлган. Бу ҳол республика ҳаёти тўғрисида
мунтазам маълумот олиш имкониятини чеклар эди. 1925 йилдаёқ совет
ҳукумати йўл қурилиши бўйича фаол ишларни бошлаб юборди ва 1925
1926 йилларда бу эҳтиёжлар учун давлат бюджетидан катта миқдорда
маблағ ажратилди.
